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TR6-elecTRic: Mai 2013

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Capital [ A ] architects. Dienstag, 28. Mai 2013. Die Wasser betriebene Heizung wurde inzwischen entfernt. Sie ist unnötiger Ballast, da der TR6 ohnehin nur im Sommer gefahren wird. In Zukunft wird es eine auf 115V Elektroheizung geben. Ich habe die alte Heizung in 10Jahren nur ein paar mal benutzt - und dann eigentlich auch nur, um die Motorüberhitzung zu reduzieren und die Motorabwärme in den Innenraum ab zu leiten. Zukünftiges Dashboard (Fotomontage). Ich werde einen der neuen Mechanik- und Laufwerk-...

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TR6-elecTRic: März 2013

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Capital [ A ] architects. Sonntag, 24. März 2013. Da immer noch winterliche Temperaturen in Wien herrschen, beschäftige ich mich mit der Auslegung des 12Volt Bordnetzes. Grundsätzlich wird das bestehende Bordnetz erhalten, jedoch um eineige Punkte ergänzt. Als Pufferspeicher gibt es spezielle lifepo4 Akkus, üblicherweise Motorrad-Starterbatterien. Die zusätzlichen 12V Sicherheits-features "Not-Aus" Schalter und "Inertia switch" als Crash-Sensor werden den Tyco Kilovac EV200 Schütz schalten und somit das ...

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TR6-elecTRic: LiFePo4 horizontale Positionierung

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Capital [ A ] architects. Donnerstag, 2. Januar 2014. Das Projekt ruht jetzt erst einmal über den Winter! Der TR6 ist in der Nähe von Stuttgart bei Dennis Murschel zum Finalisieren. Es hat sich jedoch eine Diskussion aufgetan, ob es sinnvoll and möglich ist, die Akkus im Kofferraum, wie von mir vorgesehen, horizontal liegend zu positionieren - Variante "C" laut Abbildung oben. Angeblich ist die horizontale Lage auch laut CALB "akzeptabel", die Druckventile würden trotzdem funktionieren:. Nun, so lange m...

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TR6-elecTRic: On the Road again!

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Capital [ A ] architects. Donnerstag, 20. November 2014. On the Road again! So, die Papiere sind nun alle da und die Versicherung umgeschrieben, hier das Wesentliche Dokument, das ich 2 Jahre lang ersehnt habe:. Hier einmal das neue Armaturenbrett-Layout, über das ich sehr froh bin, weil sich die neuen Funktionen ganz natürlich und wie selbstverständlich einfügen:. Jetzt gibt es auch endlich ein paar Orden und Abzeichen, wie es sich gehört:. Das Fahrgefühl und der Motorsound sind ein "Düsen" wie im Batmo...

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TR6-elecTRic: Juni 2013

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Capital [ A ] architects. Donnerstag, 13. Juni 2013. Verkabelung and Deadline (Help wanted! Die Akkus und das Elektromotus BMS sind bei EV-Cars in Freistadt eingetroffen und die Verkabelung beginnt, hier erste Fotos von der vorderen Batterie-Box mit dem EMUS Bms und dem Controller (zur Orientierung: ganz rechts ist der Kühler-Grill). Das schöne ist, wie bei allen schlüssigen Projekten, daß man sich ohne viele Diskussionen versteht, es sieht bisher alles genau so aus, wie ich es mir vorgestellt habe.

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TR6-elecTRic: April 2013

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Capital [ A ] architects. Donnerstag, 25. April 2013. Der 40Jahre alte Benzin-Motor ist ausgebaut und endlich haben wir viel Platz! The Point of no Return! Die meisten Komponenten sind inzwischen in der Werkstatt eingetroffen. Jetzt werden die grössten Bauteile provisorisch an Ihrem Einbauort platziert, um die genauen räumlichen Verhältnisse zu prüfen. Wie es scheint, ist der TR6 tatsächlich von den Platzverhältnissen her ideal für eine EV-Conversion! Sitzt, passt, wackelt und hat Luft.

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TR6-elecTRic: ZEVA Fuel Gauge Driver Plus

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Capital [ A ] architects. Mittwoch, 21. August 2013. ZEVA Fuel Gauge Driver Plus. Diesem wundersamen Teil möchte ich hier eine zusätzliche Diskussion-Plattform widmen, ich wäre dankbar für Eure Anregungen, Erfahrungen and Meinungen. Letztendlich habe ich für die Umrüstung des Drehzahlmessers und den FGD auch einen Haufen Geld bezahlt, wäre ja schade, wenn wir es nicht gemeinsam zum Laufen bringen würden. Hier auch die ganze Installations-Anleitung:. Diesen Post per E-Mail versenden. Der FGD liefert an Pi...

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TR6-elecTRic: Oktober 2013

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Capital [ A ] architects. Donnerstag, 17. Oktober 2013. Man kann sich wundern, dass es in den letzte Wochen und Monaten keine News zum TR6 elecTRic gab; das hat einfach diesen Hintergrund, dass ich selber keine habe! Ursprünglich sollte das Auto Anfang August durch den TÜV in Oberösterreich, dann Ende August in Wien zur Typisierung. Diese Termine mussten verschoben werden, da die Firma Kreisel bzw. deren Abteilung EV-Cars.at terminlich nicht zurechtkam. Offensichtlich möchte man sich zeitlich doch eher u...

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TR6-elecTRic: August 2013

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Capital [ A ] architects. Mittwoch, 21. August 2013. ZEVA Fuel Gauge Driver Plus. Diesem wundersamen Teil möchte ich hier eine zusätzliche Diskussion-Plattform widmen, ich wäre dankbar für Eure Anregungen, Erfahrungen and Meinungen. Letztendlich habe ich für die Umrüstung des Drehzahlmessers und den FGD auch einen Haufen Geld bezahlt, wäre ja schade, wenn wir es nicht gemeinsam zum Laufen bringen würden. Hier auch die ganze Installations-Anleitung:. Diesen Post per E-Mail versenden. Langsam sind wir auf ...