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RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Dernières mises à jour (7 avril). Est une chaloupe d'origine anglaise, achetée à l'état d'épave sur Ebay, puis restaurée et équipée avec une machine à vapeur Stuart 6A et une chaudière à tube d'eau de type Blackstaff. Midship a été lancé au Minihic sur Rance en juillet 2010 et labellisé Bateau d’Intérêt Patrimonial en juin 2011. Midship sur la Rance, après son lancement. Vous y retrouverez aussi l'actualité qui tourne autour de ce navire. Visite à...

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Midship | midship22.blogspot.com Reviews
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RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Dernières mises à jour (7 avril). Est une chaloupe d'origine anglaise, achetée à l'état d'épave sur Ebay, puis restaurée et équipée avec une machine à vapeur Stuart 6A et une chaudière à tube d'eau de type Blackstaff. Midship a été lancé au Minihic sur Rance en juillet 2010 et labellisé Bateau d’Intérêt Patrimonial en juin 2011. Midship sur la Rance, après son lancement. Vous y retrouverez aussi l'actualité qui tourne autour de ce navire. Visite à...
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1 midship
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4 réalisation du canopy
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midship,forum,site midship,réalisation du canopy,11 septembre,site projets,7 avril,2 juin,premiers essais d'assemblage,30 décembre,15 décembre,site vapeur,2 octobre,site dordrecht,les usinages,le cintrage,le tout assemblé,0 commentaires,vue d'ensemble
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RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Dernières mises à jour (7 avril). Est une chaloupe d'origine anglaise, achetée à l'état d'épave sur Ebay, puis restaurée et équipée avec une machine à vapeur Stuart 6A et une chaudière à tube d'eau de type Blackstaff. Midship a été lancé au Minihic sur Rance en juillet 2010 et labellisé Bateau d’Intérêt Patrimonial en juin 2011. Midship sur la Rance, après son lancement. Vous y retrouverez aussi l'actualité qui tourne autour de ce navire. Visite à...

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Midship: Purges, cela progresse bien :-)

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RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Purges, cela progresse bien :-). Voilà le travail de Jean-Jacques sur les nourrices de purge, celles qui sont devant sont pour le 6A de Keltia II celle de derrière pour Midship. Pour Midship, les robinets sont sur la nourrice , pour Keltia II ils sont directement sur les cylindres, sur Midship pour ne pas tout démonter et retravailler les cylindres nous allons utiliser les raccords banjo déjà installé. Entrée de la purge boite à vapeur.

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Midship: Fin de la fabrication du levier d'inversion de marche

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RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Fin de la fabrication du levier d'inversion de marche. J'ai reçu, hier soir, les dernières photos de Philippe sur son magnifique travail, je vous laisse admirer :-). Il restera à positionner précisément les encoches, ce qui se fera sur la machine en fonctionnement. Posté par Midship à 09:56. VERSAILLES, Yvelines, France. Bricoleur, motard au quotidien, passionné de Bretagne, de mer, et de bateaux. Afficher mon profil complet. Pour mes vieux jours.

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Midship: Purges

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RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Après une longue discussion, Philippe, Jean-Jacques et moi, avons changé d’avis sur la manière de gérer les purges et avons trouvé une solution qui nous parait plus élégante à base de 2 nourriceslatérales. Jean-Jacques à réalisé une première maquette en bois qui a été soumise pour une validation, par Philippe, sur la machine. Quelques ajustements seront à prévoir par rapport à la maquette. Posté par Midship à 12:04. VERSAILLES, Yvelines, France.

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Midship: juillet 2005

http://midship22.blogspot.com/2005_07_01_archive.html

RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Je suis passé sur le chantier avant hier, et j'ai trouvé que Midship se désséchait beaucoup, J'ai continué à le décaper, ce sera bientôt fini pour les oeuvres mortes. Avant de partir je l'ai copieusement arrosé. En rentrant j'ai trouvé dans ma boite un papier de la poste me signalant qu'un colis trop grand, n'avait pas pu y être mis! Un grand coup d'excitation, c'est le Swan! Posté par Midship à 07:15. Posté par Midship à 07:33. Quelques nouvelles...

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Midship: Pour mes vieux jours

http://midship22.blogspot.com/2015/03/pour-mes-vieux-jours.html

RESTAURATION D'UNE CHALOUPE A VAPEUR DE 18 PIEDS DE LONG. Pour mes vieux jours. Posté par Midship à 12:51. VERSAILLES, Yvelines, France. Bricoleur, motard au quotidien, passionné de Bretagne, de mer, et de bateaux. Afficher mon profil complet. Levier dinversion de marche (suite). Levier dinversion de marche. 6A à basse pression. Midship à Chantilly. Préparation de Midship pour la fête Art et Eléganc. Prêt du Stuart 6A. Ca se précise. La fete continue dans la nuit! Ca y est elle retourne.

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Fécamp 2006: Le bateau" with no name!"

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Visite à Fécamp, chez Claude et Daniel, d'un groupe de l'Abv. Samedi 30 décembre 2006. Le bateau" with no name! Et dans l'atelier jouxtant le hall. Sous les explications de son charpentier (avec la casquette). Une merveille, admirez la fougère de pont en sipo et les lattes en pichpin. Les courbes généreuses à l'arrière. Le caisson à charbon est en construction à l'avant. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Bricoleur, motard au quotidien, passionné de Bretagne, de mer, et de bateaux.

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Chatou 2006: Les mises à l'eau

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Déjeuner annuel de Sequana à Chatou, thème vapeur avec la sortie conjointe de Suzanne, Keltia, Mélusine et Merlin. Dimanche 19 novembre 2006. Les mises à l'eau. Arrivée sur le lieu de grutage. Ou Suzanne est en train d'être mise à l'eau. Arrivée du Dénicheur, une des réalisations de Séquana, avec à son bord, entre autres, Philippe et ses enfants. Mise à l'eau de Keltia. Puis celle de Merlin. Et déjà Patrice s'active. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Afficher mon profil complet.

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"Ferrari": septembre 2012

http://midship-ferrari.blogspot.com/2012_09_01_archive.html

Ce blog raconte la restauration de notre "Ferrari" Joli cabriolet 304 rouge Ferrari qui nous a été donnée par une amie très chère, a qui nous avons promis d'en prendre soin et de la remettre dans son état d'origine si possible. Dimanche 2 septembre 2012. Les travaux de l'été. La voiture a été repeinte cet hiver et elle est vraiment nickel :-). Les travaux de l'été ont été consacrés à diverses améliorations et à la pose de la capote. Ça prend forme ;-). En direct sur le site ;-). Et voila le résultat :-).

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Chatou 2006: Remorque!

http://chatou2006.blogspot.com/2006/11/remorque.html

Déjeuner annuel de Sequana à Chatou, thème vapeur avec la sortie conjointe de Suzanne, Keltia, Mélusine et Merlin. Vendredi 17 novembre 2006. Petit problème sur la machine Pearl, une Btr cassée empèche l'entrainement du tiroir, la réparation devrait pouvoir être réalisée à l'atelier de Sequana, il faut donc falloir y aller en remorque. Tout d'abord tractée par Mélusine. Puis Suzanne arrive pour prendre le relais. Et voila, et maintenant en avant toute! Et pendant ce temps là Bruno hisse les couleurs.

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Pompe à vapeur duplex Breisch: Début de l'usinage des corps de pompe

http://breisch.blogspot.com/2007/07/dbut-de-lusinage-des-corps-de-pompe.html

Pompe à vapeur duplex Breisch. Ce blog présente la construction de deux pompes à vapeur duplex. Vendredi 13 juillet 2007. Début de l'usinage des corps de pompe. Début de l'usinage des corps de pompe, il faut faire les surfaces de références, dessus. Puis dessous, et vérification des cotes. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Bricoleur, motard au quotidien, passionné de Bretagne, de mer, et de bateaux. Afficher mon profil complet. Suite de lusinage des bases et début de celui des.

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Pompe à vapeur duplex Breisch: Suite de l'usinage des bases et début de celui des cylindres

http://breisch.blogspot.com/2007/07/suite-de-lusinage-des-bases-et-dbut-de_16.html

Pompe à vapeur duplex Breisch. Ce blog présente la construction de deux pompes à vapeur duplex. Lundi 16 juillet 2007. Suite de l'usinage des bases et début de celui des cylindres. Tout d'abord un montage un peu osé pour percer l'extrémité des bases. Il s'agit d'un trou permettant la vidange des condensats se trouvant sur la base. Ensuite perçage des trous de fixations de la pompe. Maintenant il faut attaquer les cylindres! Et trouver une surface de référence, pas facile sur une fonderie!

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Pompe à vapeur duplex Breisch: Usinage des cylindres

http://breisch.blogspot.com/2007/09/usinage-des-cylindres.html

Pompe à vapeur duplex Breisch. Ce blog présente la construction de deux pompes à vapeur duplex. Samedi 14 juillet 2007. Comme dans toutes fonderies, le problème c'est de trouver des références pour commencer à aligner les cotes et percer au centre! Après pas mal d'hésitation nous décidons d'utiliser une tête à aléser pour réaliser les cylindres. Puis changement de cap, Georges réalise une barre à aléser et un montage pour faire le travail au tour. Inscription à : Publier les commentaires (Atom).

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Pompe à vapeur duplex Breisch: Usinage des couvercles

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Pompe à vapeur duplex Breisch. Ce blog présente la construction de deux pompes à vapeur duplex. Mercredi 11 juillet 2007. Usinage des culasses et couvercles. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Bricoleur, motard au quotidien, passionné de Bretagne, de mer, et de bateaux. Afficher mon profil complet. Suite de lusinage des bases et début de celui des. Début de lusinage des corps de pompe. Usinage des boites vapeur. Usinage des renvois de commande de tiroir.

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Pompe à vapeur duplex Breisch: Usinage de la piece de liaison corps de pompes/cylindres

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Pompe à vapeur duplex Breisch. Ce blog présente la construction de deux pompes à vapeur duplex. Mercredi 13 juin 2007. Usinage de la piece de liaison corps de pompes/cylindres. Début de l'usinage de cette pièce de liaison. Premier problème, la fixation sur le tour, à partir de la seule surface de référence que j'ai usinée à la fraiseuse. L'objectif est le perçage des passage des tiges de liaison piston vapeur/piston pompe. Après perçage et usinage, essai d'assemblage. Afficher mon profil complet.

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Pompe à vapeur duplex Breisch: Usinage suite

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Pompe à vapeur duplex Breisch. Ce blog présente la construction de deux pompes à vapeur duplex. Mardi 10 juillet 2007. Pendant que Georges continue les alésages au tour, en attaquant celui des corps de pompes. Il faut d'abord dégrossir les cylindres pour pouvoir introduire la barre d'alésage. Je continue de passer à la fraiseuse toute les surfaces planes, les blocs tiroirs et leurs couvercles et les couvercles des pompes. Voila le résultat de nos travaux de cette semaine. Afficher mon profil complet.

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Return to ML1 Media Home page. SEMA / AAPEX 2009. Las Vegas: There were cars, too. Images by Lee Lichtenstein and Ray DiSilvestro. This Early Edition of the MidShip Report is a teaser version of the full-feature coverage of the 2009 SEMA-AAPEX show in Las Vegas, Nevada. Full coverage will be posted to the main ML1 Media site shortly. Click on image for larger view.

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Welcome to Mid-Gulf Shipping Company, Inc. Mid-Gulf Shipping Company, Inc. (Mid-Gulf) was established in 1966 by Captain Peder S. Toft, providing Quality Maritime Logistics Services to Select Clients. Maintaining our traditional qualities through a program of steady disciplined growth, today Mid-Gulf provides a wide range of specialized but also integrated services designed to meet the Service, HSE/QMS and Compliance requirements of Todays Maritime and Offshore Oil and Gas Industries. Slidell, LA 70458.

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