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翁仔的單車天地

Orbea 一直以來都是我滿喜歡的品牌, 特別是對它的 Hardtail 情有獨鍾, 原因在於特有的外觀設計及有故事性的結構特點, 雖然這次入手的等級不是最輕款, 不過對於在登山車不是那麼計較重量的我就沒啥關係了, 畢竟搭配得宜的整體零件才會是締造出最佳效果的方式. 來欣賞吧! 雙螺絲固定座管設計, 低扭力來減低對車架的應力, 卻提升對座管的鎖緊力. 搭配 Shimano 頂級套件, 更是無可挑剔. 忽然發現 XTR 的後變速器固定螺絲居然也是中空, 或許只是減少0.5g吧, 不過只要能減的地方就要斤斤計較, 果真是一級套件. 目前只騎過一次的 Alma, 雖然整車重量超過 10kg, 但是因為搭配得宜的關係, 腳底下的感覺卻像是9kg的輕盈, 或許騎它的機會不見得會很多, 不過擁有的感覺卻是無法言語的. 93公里的今天, 如果照第二天或是第八天的騎法, 可以直接騎到公司也不需用午餐了, 不過午餐已經有人擺桌啦, 所以是一定要去的啦. 晚起的早晨和早餐, 等待出發的熱血已經湧上, 快快吧. 此程最後一次的 7-11, 大家的感想是啥呢? 許多年前和太宇並肩作戰, 目前擁有自己的工廠, 也是成功喔.

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Orbea 一直以來都是我滿喜歡的品牌, 特別是對它的 Hardtail 情有獨鍾, 原因在於特有的外觀設計及有故事性的結構特點, 雖然這次入手的等級不是最輕款, 不過對於在登山車不是那麼計較重量的我就沒啥關係了, 畢竟搭配得宜的整體零件才會是締造出最佳效果的方式. 來欣賞吧! 雙螺絲固定座管設計, 低扭力來減低對車架的應力, 卻提升對座管的鎖緊力. 搭配 Shimano 頂級套件, 更是無可挑剔. 忽然發現 XTR 的後變速器固定螺絲居然也是中空, 或許只是減少0.5g吧, 不過只要能減的地方就要斤斤計較, 果真是一級套件. 目前只騎過一次的 Alma, 雖然整車重量超過 10kg, 但是因為搭配得宜的關係, 腳底下的感覺卻像是9kg的輕盈, 或許騎它的機會不見得會很多, 不過擁有的感覺卻是無法言語的. 93公里的今天, 如果照第二天或是第八天的騎法, 可以直接騎到公司也不需用午餐了, 不過午餐已經有人擺桌啦, 所以是一定要去的啦. 晚起的早晨和早餐, 等待出發的熱血已經湧上, 快快吧. 此程最後一次的 7-11, 大家的感想是啥呢? 許多年前和太宇並肩作戰, 目前擁有自己的工廠, 也是成功喔.

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3 翁仔的單車天地

4 orbea alma

5 許多直線搭配出的流線感就是 alma 的特有線條

6 寬大的後上叉讓側向的剛性相當札實

7 下沉的下叉據說有減低風阻的效果

8 獨有的 4x4 結構讓車架的剛性與吸震達到最佳的平衡

9 與五通面同寬度的下管更加提升踩踏的剛性

10 一體式的上下叉連結方式減低重量並提升強度

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skip to main,skip to sidebar,翁仔的單車天地,orbea alma,許多直線搭配出的流線感就是 alma 的特有線條,寬大的後上叉讓側向的剛性相當札實,下沉的下叉據說有減低風阻的效果,獨有的 4x4 結構讓車架的剛性與吸震達到最佳的平衡,與五通面同寬度的下管更加提升踩踏的剛性,一體式的上下叉連結方式減低重量並提升強度,鈦合金的防鍊片更具價值感,orbea 車系特有的走線方式極具特色,必須用 gore 的高檔線組才能夠百分之百的發變速時的順暢度,紅色線尾套讓人一眼就看出特點

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Orbea 一直以來都是我滿喜歡的品牌, 特別是對它的 Hardtail 情有獨鍾, 原因在於特有的外觀設計及有故事性的結構特點, 雖然這次入手的等級不是最輕款, 不過對於在登山車不是那麼計較重量的我就沒啥關係了, 畢竟搭配得宜的整體零件才會是締造出最佳效果的方式. 來欣賞吧! 雙螺絲固定座管設計, 低扭力來減低對車架的應力, 卻提升對座管的鎖緊力. 搭配 Shimano 頂級套件, 更是無可挑剔. 忽然發現 XTR 的後變速器固定螺絲居然也是中空, 或許只是減少0.5g吧, 不過只要能減的地方就要斤斤計較, 果真是一級套件. 目前只騎過一次的 Alma, 雖然整車重量超過 10kg, 但是因為搭配得宜的關係, 腳底下的感覺卻像是9kg的輕盈, 或許騎它的機會不見得會很多, 不過擁有的感覺卻是無法言語的. 93公里的今天, 如果照第二天或是第八天的騎法, 可以直接騎到公司也不需用午餐了, 不過午餐已經有人擺桌啦, 所以是一定要去的啦. 晚起的早晨和早餐, 等待出發的熱血已經湧上, 快快吧. 此程最後一次的 7-11, 大家的感想是啥呢? 許多年前和太宇並肩作戰, 目前擁有自己的工廠, 也是成功喔.

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翁仔的單車天地: 三月 2010

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Rockshox Boxxer Worldcup 2010. 不知多少年前我的第一支DH前叉就是Boxxer, 當時買了一台 GT Lobo-Carbon 只因為對GT的崇拜, 151mm 避震行程在那個時代已經是嚇嚇叫的東西了, 後來也有了 Boxxer 178mm, 看看現在這區塊的產品都直接以單肩設計就可以解決在當時無法做到的強度, 可見技術的進步日新月異, Boxxer在重量上一直是最吸引我的, 隨著科技的進步與技術的演進, 現在的 Boxxer 已經不是當時只是一支簡簡單單的長行程前叉, 更精準的設定來應付不同使用者或是不同環境的需求, 是優是劣因人而異, 不過對我來說倒是很新鮮的一個嘗試, 可能要用一陣子才能找到屬於自己最平衡的那一個位置吧. 照片欣賞囉. 我稱 Boxxer 是 DH 前叉的經典, 雖然近10年來的外型沒有極大的變化, 不過骨子裡可是徹徹底底換了新東西, 所以保持外在的堅持不就是經典嗎? 這五個顏色再加上 Worldcup 的字, 看了它就覺得自己身處在眾多好手之中.過過乾癮也爽. Mission control DH, 很難解釋的一個名詞. Solo Air, 壓力建議值.

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翁仔的單車天地: 三月 2011

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這次的卓社之行決定的比較突然, 也還好這邊沒有管制也不需要申請入山證, 所以既然想享受一下山裡的美景與空氣就走吧, 或許也是因為這一陣子騎太多公路車, 更覺得想要讓自己離開柏油路來享受山裡開闊的視野, 或許比公路車累了點, 不過和一群同好遠離塵囂的舒服是在都市叢林裡所無法體會的. 一大早出發, 好天氣迎接著我們, 每次出遊總都是好天氣, 真是幸運極囉! 一開始就是一連串的陡坡, 要怎收穫就要先怎栽, 等等下坡就爽啦. 天氣只能說是太完美了, 山裡的霧一直伴隨著我們, 讓騎乘時帶來些許的涼意, 真是棒透啦. 翁嫂表弟第一次參加, 年輕還是有差啦, 體力上果然是比較好一些. 雖然只有短短10公里, 不過卻花了約3個多小時才到, 累的呢. 大雄雖然是最後抵達, 不過也是到囉, 有進步. 準備回程囉, 這次全員到齊, 開心呢. 表弟第一次嘗試 Off-Road, 果真就給他犁田了, 受了點皮肉傷, 不過他說下次還要來. 總共5 小時的行程, 收穫滿載. 每一次雖然都有不同的感受, 但是有一點是相同的, 那就是 - 自由的空氣. 訂閱：文章 (Atom).

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翁仔的單車天地: 十二月 2010

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又是一個好天氣, 幸運的我們總是遇到好天氣出遊, 這一次的郡大林道之旅雖然在一年前去過, 不過當時因為路況不好所以騎乘的距離也比較近, 這一次就已經抱定決心一定要騎到更裡面探探不同的風景, 所以大夥也都有準備囉. 很快就抵達檢察所, 因為入山證早已辦妥, 所以很快地要進入郡大林道囉. 因為天氣佳又路況好, 所以車子就直接開到 14k 處, 和去年的 8k 處又前進了一大段, 大家心想計畫的目的地又更加的可能囉. 快點動作吧, 一開始就是大陡坡呢, 你們倆不要只顧著看阿. 沿路的路況就像是這樣, 爬坡加上石頭路, 辛苦的呢. XTR 正式路騎, 說坦白的還真是感覺不出哪裡不同. 好在是十一月, 看起來晴朗的天氣其實也是有點涼涼的, 陽光剛好可以讓身體溫暖些. 大夥在18K處稍作歇息, 這也是去年的終點站, 補充好體力準備邁向預定目的地前進囉. 18k 之後的坡路減緩一些, 路況也比較沒14-18來的激烈. 看得出第一次來騎 Offroad 的 Andy 很累喔. 23k 到囉, 大夥趕緊拍照留戀. 檢查哨裡住了一位林務局的人, 很熱心的提供熱水讓我們可以快快的就有泡麵可以吃, 感謝他呢.

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翁仔的單車天地: 五月 2011

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睡到七點才起床的第三天, 看著窗外超級晴朗的天空就知道今天肯定又是燦爛的一天啊, 有經驗的人都提到過所謂的撞牆期大概就是第三天左右, 不過我怎覺得牆壁似乎還遠遠在看不到的地方, 大概是墾丁的風景讓整個心情平靜下來吧, 雖說來到這的次數已經多到不可數了, 不過卻從未有過這樣的心情, 既平靜又激動, 既冷靜又熱情, 看似簡單的單車環島之旅已經讓單車不只是單車而已, 而是一個圓夢的幫手, 幫著我一步步往前到未曾經過的地方, 並且逐一地完成內心曾經想過的地方, 想著想著心裏的激動化成能量一波波的湧上, 看來我已經完全融入並且隨時準備好了喔, 迎接第三天囉. 第三天總計80.22公里, 光想就覺得今天怎會騎那麼短啊. 又到了 7-11, 怕太陽的人總是快快走進騎樓休息, 我卻總是在陽光下享受, 該說我是陽光男孩嗎? 大嫂今天的表現真是異軍突起啊, 居然在領騎呢, 順便一提是東峰也在此刻加入我們的行列, 雖說只是短短的陪騎不到一個小時, 不過遠從南投專程南下的心意是無價的啦. Check it out 又來啦. 離開了鵝鑾鼻也和東峰道別啦, 往北抵達另一景點"風吹沙", 看那太太也太幼稚吧. 實在是很熱, 所以一口...

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翁仔的單車天地: 一月 2011

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霞喀羅古道, 一個美到不知該怎樣形容的地方, 特別是在冬天樹葉都變紅變黃的季節裡 ,就像是只有在電影或廣告裡才會看到的景色. 這次的出遊也是計畫了很久才成行的, 原本五虎將因為有兩位時間比較難掌控, 所以最後只有三劍客, 但是雖然人少卻也沒減低我們對林道的熱血, 我想這是因為我們的血液裡都有著一股特別的分子, 也就是這分子讓我們一直有這樣的熱情吧. 一起在野外沒有家庭的牽掛, 天南地北閒聊也是出遊的誘因, 畢竟大家都是有妻小所以更能夠把握這樣的時刻. Mondraker Dune 是我隔天的坐騎, 160mm 的前後避震行程在這路段雖然有些過多, 不過這趟行程我們本來就是打算以取景拍照為主, 所以也就不想那樣多了. 隔天一早實在是爬不起來, 氣溫或許不是很低, 但是因為地板透進睡袋裡的溫度實在是太冷了, 所以大家都是覺得冷到不想起身. 想說升火溫暖一下, 但是露水實在是太重了, 找不太到乾的樹枝或是草, 所以也只能意思一下囉. 這流浪狗的腳大概是被捕獸夾弄斷的吧, 這邊有很多原住民還是有打獵的習慣, 所以這也怪不了他們. 一開進入林道天氣就變得出奇的好, 溫度-陽光-景色都是100分, 只想說真是來對了.

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 九月 2012

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期四, 9月 06, 2012. 歐洲行 8／28，29. 原本此行我一直無法空出時間, 前往心理ㄧ直想前往自行車歐展參觀. 今年超乎的忙, 很多案子, 總是放不下心把工作交給同事, 事實證明. 我的團隊能力是夠的. 在我出去這些時間, 都能把工作完美的完成. 所以應客戶之邀，臨時決定出發，又有許多任務，需要和的德國當地設計師會面, 順便拍一些工作所需的照片, 所以安排了近20天的旅程，好不容易出發前買到機票，來回光機票ㄧ個人就需要5.6萬, 所以利用了時間, 把歐洲可以露營的點全部輸入在ipad的導航, 敗網路發達, 出發前也在 rentalcars. 租了ㄧ部代步車, 去的地方還是開車方便, 網站都有熟悉的中文, 超方便的.只要點選您要租車的國家和取車地點以及租車時間. 就有很多車種讓您選擇, 當然我只選擇適中的車款. 線上確認後, 會mail 取車確認單給您.我租了15天租車費 2.6 萬含保險. 交車給我了一台 benz.c180.疑.原本租的是VW 可能沒車交我, 也好, 我也沒開過benz. 花東太遠, 中部山區太近...

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 二月 2011

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期二, 2月 08, 2011. 天時農莊是我很喜歡的營地,今年春節時期不想和人塞車, 也不想,過於克難, 所以來到我喜歡的地方. 第二天去溪床走走, 撿撿石, 結束3天2夜的春節假期. 訂閱：文章 (Atom). 花東太遠, 中部山區太近, 墾丁太熱, 一直無法決定出發前, 看了這地方好像可以發呆, 於是趕緊收拾行李往萬里桐出發. 今年的天氣和往常很不ㄧ樣, 怪怪的氣候. 經過4小時的路途,來到了墾丁巨石, 已經是下午6點 .巨石腹地不大. 精英溫泉位於南投縣仁愛鄉，濁水溪＜塔羅灣溪下游，往精英溫泉的產業道路非常的狹小坡度非常的陡。在中部地區精英溫泉是非常好的野溪溫泉，溫泉量豐富、範圍廣大，露營地寬闊、塔羅灣溪潔淨，深入溪谷有如桃花源，因為路況不是一般轎車可達，所以週休二日四驅車非常喜愛的地方。晚上陸續有人泡湯，. 木可介川版權所有 ©. 圖片視窗範本. 技術提供： Blogger.

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 十一月 2010

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期六, 11月 20, 2010. 每格幾年,我們一定會來一趟這, 碧綠溪支流溪谷, 美麗如畫. 從公路走上來, 對小朋友有些吃力, 但不至於危險. 來到營地, 季節加上海拔關係, 冷的要命, 幾乎不敢在外活動, 夜晚高山的景色. 訂閱：文章 (Atom). 花東太遠, 中部山區太近, 墾丁太熱, 一直無法決定出發前, 看了這地方好像可以發呆, 於是趕緊收拾行李往萬里桐出發. 今年的天氣和往常很不ㄧ樣, 怪怪的氣候. 經過4小時的路途,來到了墾丁巨石, 已經是下午6點 .巨石腹地不大. 臨時決定, 原本要去馬陵溫泉, 鬥友一再邀約要去泡很遠的黃湯, 實在很吸引, 又離家好幾百公里, 陷入二難勾起幾年前和老爺和阿寶去過的印象, 實在忍不住, 於是決定出發去, 行李也是臨時丟上車, 出發去又是一個下雨天. 開了好久, 晚上來到阿朗壹的起點.早. 木可介川版權所有 ©. 圖片視窗範本. 技術提供： Blogger.

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 十一月 2011

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期五, 11月 25, 2011. 嚮往歐洲高山草原景色，但在台灣山脈地形特色就是垂直落差極大，想要體驗高原景致海拔高度必須上升至3千公尺以上，再者把單車扛上去所付出的體力，說真的不是人幹的.也因此說了好多年都未成行，或許是瘋了吧想要趁體力還可以時將台灣的高山景致跟單車留下美好回憶. 本次行程地點選擇合歡北峰山區小溪營地附近區域，合歡北峰，又稱北合歡海拔約3422公尺，二等三角點，為合歡山群中最高峰，峰頂視野遼闊是座獨立的山峰，跟其他合歡山系並不相連，山勢開闊宏偉，表面長滿矮箭竹有如高山草原，滲雜著灌木叢，規模壯麗。登山口前一路陡上的碎石坡，扛車是一定的，雖然出發前已經做了心裡建設，但是扛一臺10幾公斤的單車再加上不輕的背包說真的. 真是硬ㄚ。看on-a一路很man的一路陡上去.他說能在海拔三千多公尺這樣扛車,每走幾步就覺得喘不過氣,不過一切都是值得的. 就是這種感覺. 合歡山雖然不是台灣最高峰，但因山勢平緩、視野開闊，是展望台灣脊樑的最佳地點。第二天由小溪營地回程也是硬ㄚ.經過叉路後, 爽受無線的快感.

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 八月 2011

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期六, 8月 20, 2011. 這行程在小三之夜和SKPE 的臨時討論下, 既然大家都想發洩.走ㄅ.,. 鬧鐘終於叫了, 就等這時刻, 起床出發囉，卓社林道位於南投縣仁愛鄉法治村與中正村之間, 所以距離台中開車不遠, 所以大夥不用早早起床, 早上7點集合, 8點台中出發, 這林道屬林務局南投林區濁水溪事業區第40林班地, 今天天氣非常良好, 陰陰的天氣夾帶些許的陽光, 雖然回程遇到下雨狀況, 確都巧妙的錯開, 路線來說，卓社林道的路面算是相當平坦, 下坡時可以盡情的享受快感, 但也是要注意路況變化, 路況好往往就是會大意, 老掰就是再回程非常筆直的落差, 就來個犁田,. 難為了johnny, 前段怎麼都是水泥路了呀.簽了台重車來. 這時候, 一碗泡麵, 在這食用, 一大享受呀. Http:/ artfile.blogspot.com/2011/08/20110820.html. 訂閱：文章 (Atom). 木可介川版權所有 ©. 圖片視窗範本. 技術提供： Blogger.

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 移動的假日城堡 - Funseeker Roof Tent

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期三, 8月 05, 2015. 移動的假日城堡 - Funseeker Roof Tent. 恩有幾年了很久沒有寫有關於露營的文章了, 寫部落格是一件很累人的工作,. 女兒和兒子第一次露營都在玉穗溫泉的野溪, 那時候6.7個月都還在襁褓中. 原本這頂 logos 帳篷, 使用多年. 用12年了, 陪伴的我兒子的成長歲月,. 也用到防水膠條嚴重脫落, 這頂也用了上百次. 原本要拿去修外帳, 廠商說維修不划算,. 想想夠本了, 骨架也維修過好幾次, 因為營地的石頭. 導致帳篷底布都有破洞, 雖有補起來,. 想想日幣剛好貶值, SP帳篷剛好降價, 所以敗家的因子自然就會成立. 第一次使用超過一萬塊的帳篷, 心中有點愧疚, 但質感確實不錯, 第一次開箱手忙腳亂中. 使用了二次第二次來到了天時農場, 我最喜歡的露營場地, 來這裡的次數, 手指已經算不清楚了. 因為這裡有國外露營場地的fu, 和我幾年前去歐洲露營的幾個場地有相似之處,. 露營一直是我假日的活動, 露營風氣越來越盛，. 我喜歡這樣的放空自己, 沒有任何的干擾,. 我是自己用進出...

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 三月 2011

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期六, 3月 19, 2011. 12302;巴庫拉斯』(Bakurasu) 位於濁水溪中上游，是布農族巴庫拉斯社的舊址，巴庫拉斯是布農族語，意指河岸地是平坦、水源豐沛的好地方，日據時代布農族村民多數被遷往地利、潭南一帶。原本我們只是想遠離人群, 不知不覺的開到這邊來, 享受寧靜, 享受山林。訂閱：文章 (Atom). 花東太遠, 中部山區太近, 墾丁太熱, 一直無法決定出發前, 看了這地方好像可以發呆, 於是趕緊收拾行李往萬里桐出發. 今年的天氣和往常很不ㄧ樣, 怪怪的氣候. 經過4小時的路途,來到了墾丁巨石, 已經是下午6點 .巨石腹地不大. 臨時決定, 原本要去馬陵溫泉, 鬥友一再邀約要去泡很遠的黃湯, 實在很吸引, 又離家好幾百公里, 陷入二難勾起幾年前和老爺和阿寶去過的印象, 實在忍不住, 於是決定出發去, 行李也是臨時丟上車, 出發去又是一個下雨天. 開了好久, 晚上來到阿朗壹的起點.早. 木可介川版權所有 ©. 圖片視窗範本. 技術提供： Blogger.

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Enjoy Ride..Enjoy your Life 木可的部落格: 六月 2011

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期一, 6月 13, 2011. 一路上天氣超好, 雖然有熱帶性氣壓, 似乎沒影響天氣太多. 下了高速公路,遇到一台特別裝扮的卡車, 一路尾隨ㄧ輛卡車,. 司機似乎知道,所以特別開慢給我們拍.想必司機很愛吃麥當勞.超酷的. 突然發現, 沒載CF卡, 跑遍恆春比較大的賣場, 仿寮燦坤3C. 順發, 就是買不到CF卡, 好在隨身還有小相機. 夜晚夜晚的月空, 涼涼的海風.晚上在這咂營.真是享受. 星期二, 6月 07, 2011. 郡大林道需在郡大檢查哨，須先行繳交入山證，登記後警員會幫你開鐵門進入，所以.別想偷機想進入一定得半入山證喔! 8232;一進入林道左邊的十八重溪由海拔三百公尺伴隨著一路向上攀升，前五公里山勢陡峭攀升速度很快，之前多處有坍方現象現以修復完善，舖裝路面至14k處(海拔1650m)即止！後面即進入林道路況，但仍屬良好路況，一般高底盤後二驅的箱型貨車應該也能通行無礙。好熱的天氣, 幸好郡大騎車幾乎都在林蔭下, 避暑的好地方. 這位新爸爸騎車不戴安全帽.實在不可取.雖然是上坡.下次改進嘿.

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Enjoy Ride.Enjoy your Life 木可的部落格. 星期一, 12月 17, 2012. 四處尋找營地, 進入溪谷後開沒多久, 就找到ㄧ處絕佳的營地, 不會晒到太陽, 沾沾自喜了許久. 沒多久, 我差點暈倒, 不知所錯, 紮營時, 天呀, 沒帶睡袋.正煩惱不知如何跟老婆開口. 終究還是要解決, 好在很溫柔的告訴我, 沒關係, 他裝備戴的很齊全.應該夠! 弟弟很開心的第ㄧ次當車床族, 所以還沒到睡覺時間, 就在車上玩起來了. 好在夜晚都維持在15 度左右, 所以安心的度過夜晚. 撿石, 一顆大象的圖紋,. 幾年前, 和鬥友幾位朋友經過這, 確沒能好好欣賞. 越下游走, 石頭慢慢的多了, 在往前開了ㄧ段, 眼見有刁陷的疑慮, 沒有同伴, 所以就不嘗試往前, 天色也快要黑了趕緊回原路, 以免摸黑. 前往台灣地理中心碑的山上, 這裡是ㄧ個飛行場地, 也是遙望埔里和看夕陽夜景的至高點. 太陽下山了, 收起玩興, 回家去. 星期二, 12月 04, 2012. 在Osnabrüc 結束既有的行程, 和客人道別後, 離開德北 Osnabrüc 前往 Rothenburg . 相隔多年, 畢業多年的...

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Orbea 一直以來都是我滿喜歡的品牌, 特別是對它的 Hardtail 情有獨鍾, 原因在於特有的外觀設計及有故事性的結構特點, 雖然這次入手的等級不是最輕款, 不過對於在登山車不是那麼計較重量的我就沒啥關係了, 畢竟搭配得宜的整體零件才會是締造出最佳效果的方式. 來欣賞吧! 雙螺絲固定座管設計, 低扭力來減低對車架的應力, 卻提升對座管的鎖緊力. 搭配 Shimano 頂級套件, 更是無可挑剔. 忽然發現 XTR 的後變速器固定螺絲居然也是中空, 或許只是減少0.5g吧, 不過只要能減的地方就要斤斤計較, 果真是一級套件. 目前只騎過一次的 Alma, 雖然整車重量超過 10kg, 但是因為搭配得宜的關係, 腳底下的感覺卻像是9kg的輕盈, 或許騎它的機會不見得會很多, 不過擁有的感覺卻是無法言語的. 93公里的今天, 如果照第二天或是第八天的騎法, 可以直接騎到公司也不需用午餐了, 不過午餐已經有人擺桌啦, 所以是一定要去的啦. 晚起的早晨和早餐, 等待出發的熱血已經湧上, 快快吧. 此程最後一次的 7-11, 大家的感想是啥呢? 許多年前和太宇並肩作戰, 目前擁有自己的工廠, 也是成功喔.

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Ask for a quote. 33 859 08 00. Objectives & Tasks. Organization & Governance. Contact the call center. An easier access to financing. For a better living. The objective of the Program On Structuring Faecal Sludge (PSMBV) is to improve the living conditions of the inhabitants of low-income peri-urban areas of the region of Dakar, facilitating access to a hygienic mechanical drain and affordable. Using vacuum trucks, a duty for all! Ask for an emptying truck. ONAS announces new organizational forms.

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