regi.pecsivillamos.hu
6. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/6-oldal
6 A Pécsi Villamos hétköznapjai 2/3. A PV KV műszaki felülvizsgálati jegyzőkönyv alapján (készült 1914. április 16-17-18.-án). A normál nyomtávú (1435) vasút egyvágányúnak épült, ezért a vonalakon több kitérőt kellett létesíteni ahhoz, hogy a forgalom lebonyolítható legyen. 7 ábra. Színház téri kitérő (első évek). A kitérők két ütemben készültek el:. Az első ütemben az 1913-as nyitásra készültek el:. Főpályaudvari végkitérő, hossza 99,45 m. Hadapródiskola - Zsolnay gyári vonalon:. 2 típus 250 kg húzására...
regi.pecsivillamos.hu
3. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/3-oldal
3 fejezet - A Pécsi Közúti Villamosvasút létrehozásának közvetlen előzményei. A legelső vidéki város, ahol közúti villamosvasutat építettek, Pozsony volt (1895). A vidéki városok közül Pécs szab. kir. város volt a tizenhatodik, ahol 1913-ban közúti villamosvasút épült. Tapasztaljuk, hogy az ellenkezője történt. A magyar királyi kereskedelemügyi miniszter 58 31311I1. 2 1909. szám alatt engedélyezte a tervezett vasút előmunkálatait, melynek alapján tette meg a tanács a szükséges lépéseket. A törvén...1910 ...
regi.pecsivillamos.hu
18. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/18-oldal
18 Az egykori pécsi villamos pótkocsik egyedi műszak története. PKV 51 - P XX 3155 - 4379. A 4379 szakszolgálati pályaszámú pótkocsi (az egykori PKV 51-es) 1997. évben került a Szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba. Sorsának alakulása közlekedéstörténeti érdekesség. Jól követhetőek az események az 1982. február 12-én felvett jegyzőkönyvből. 3155 p.sz. P XX típ. PKV eredetű kocsi igénybevétele. 12 ábra. PKV 51,3155,4379 psz. pótkocsi. PKV 52 - P XX 3156 - 4373. PKV 53 - P XX 3157 - 4374. PKV 55 - P...
regi.pecsivillamos.hu
4. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/4-oldal
4 Több érdekes részletet tudunk meg a pécsi újságokból:. Mint a vasút tulajdonosa, 25%-át Ganz féle Villamossági Részvénytársaság mint alapító és 25%-át a helyi érdekeltség jegyezte tisztán lokálpatriotizmusból, azon hiedelemben, hogy a részvényekbe befektetett tőkéje nem fog évekig jövedelmet hozni. A Ganz-féle Villamossági Részvénytársaság mint alapító a város közönségévei kötött szerződése értelmében még külön 50 000 korona tartalékalapot létesít az esetleges veszteségek fedezésére. Ság a városházára,...
regi.pecsivillamos.hu
12. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/12-oldal
12 A pécsi villamos története 1945-1960 között. Az 1945. év után két esetben is változott a vállalat neve és a kocsik cégjelzése:. 1949 augusztus: P.K.K.V. teljes nevén Pécsi Közlekedési Községi Vállalat,. 1950 november: P.K.V. teljes nevén Pécsi Közlekedési Vállalat. 14 ábra. 1 O-es motor és pótkocsi (1950-es évek). 15 ábra. Remiz (1950-es évek). Pécs lakossága a háború után ugrásszerűen megnövekedett. A rendelkezésre álló járműállomány már nem tudott eleget tenni a fokozott utasszállítási elvárások...
regi.pecsivillamos.hu
5. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/5-oldal
5 A Pécsi Villamos hétköznapjai 1/3. A forgalmi hálózat összhossza 1303 3349 417 = 5069 m volt. A pécsi villamos ünnepélyes megnyitására és üzembe heIyezésére rendelkezésre állt a Ganz és Társa Danubius Gép-Vagon és Hajó gyárban elkészített 10 favázas kis motorkocsi, amelyet két, egyenként 36 lóerős motorral, villamos fékberendezéssel, valamint teljes villamos felszerelésselláttak el. A kis motorkocsik 1-1 O-es pályaszámot kapták. A motorkocsik egy szolenoidfékes pótkocsit vontathattak. 1925 ben nevezete...
regi.pecsivillamos.hu
2. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/2-oldal
2 fejezet - Pécs bekapcsolódik az ország vasúti vérkeringésébe. A reformkor és az azt követő időszak technikai, fejlettségi színvonala a magyar vasúthálózat kialakulásának is kedvezett. így az 1800-as évek második felében sorra épültek meg a pécsi vasútvonalak is. Persze nemcsak a szórakozni vágyó emberek érkeztek vasúton Pécsre. A jelentősebb városi eseményekre, vásárokra, piacokra zsúfolt vonatok hozták a rengeteg embert. Akinek nem futotta bérkocsira, súlyos csomagjaival, kosaraival terhelve, ...A teh...
regi.pecsivillamos.hu
14. oldal
http://www.regi.pecsivillamos.hu/index.php/14-oldal
14 A vonalak bezárása. A pécsi villamosközlekedést két ütemben állították le:. Második ütem: 1960. augusztus 31-én tette meg utolsó útját a felvirágozott, pótkocsis pécsi villamos a kelet-nyugati vonalon. Hogyan élte meg a villamosforgalom megszűnését a város lakossága és a villamos személyzete? 21 ábra. 11-es psz. motorkocsi búcsúja (1960). A jól ismert sárga kocsik, a Hadapródiskolától indultak el. Mire a Széchenyi térre döcögött a jó öreg felvirágzott "tánti", már számosan csatlakoztak a gyászmene...
SOCIAL ENGAGEMENT