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SR４００ツーリング日記

検査が１日に３回までしか受けれないということで　今までは６，７回光軸で落ちて何とか通してたので非常に不安だった。自宅で合わせるのに５ｍの位置にヘッドライト４１センチの０．９５掛けた３９センチ付近が照射の中央になるようにした。といってもはっきり言って判らない。　大体であわせて車検に挑む。重量税、検査量　証紙を買ってから継続審査の用紙へ記入　ここまでは簡単。いつものとおり排ガスのプローブをマフラーへ　　あれ！前の検査機と違うなぁと思いつつマフラーに突っ込んでも全然スタートしない。しょっぱなからアタフタ　検査官に教わってパイプをマフラーに付けてもらってプローブ指したら難なく検査がスタート。　排圧が無くて計れなかったようだが、いままでで初めてだ。その後はブレーキ　速度メーターなど終わって　いよいよ本番！の光軸. 戻って上にして再入場　　今度は・・・. ２回目も落ちた。　まだ下で・・・。調整　　これで落ちるとまた検査受けないと・・・. ３回目　まだ低いと言われ、頑張ってグリップを上に引っ張って強制で上向きに！ｗ　これで合格！朝出発にトラブルが・・・z...さてもうひとつ問題が、...

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検査が１日に３回までしか受けれないということで　今までは６，７回光軸で落ちて何とか通してたので非常に不安だった。自宅で合わせるのに５ｍの位置にヘッドライト４１センチの０．９５掛けた３９センチ付近が照射の中央になるようにした。といってもはっきり言って判らない。　大体であわせて車検に挑む。重量税、検査量　証紙を買ってから継続審査の用紙へ記入　ここまでは簡単。いつものとおり排ガスのプローブをマフラーへ　　あれ！前の検査機と違うなぁと思いつつマフラーに突っ込んでも全然スタートしない。しょっぱなからアタフタ　検査官に教わってパイプをマフラーに付けてもらってプローブ指したら難なく検査がスタート。　排圧が無くて計れなかったようだが、いままでで初めてだ。その後はブレーキ　速度メーターなど終わって　いよいよ本番！の光軸. 戻って上にして再入場　　今度は・・・. ２回目も落ちた。　まだ下で・・・。調整　　これで落ちるとまた検査受けないと・・・. ３回目　まだ低いと言われ、頑張ってグリップを上に引っ張って強制で上向きに！ｗ　これで合格！朝出発にトラブルが・・・&#122...さてもうひとつ問題が、...

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4 ツーリング日記です風景など良い写真もアップします

5 ユーザー車検

6 ３回目の車検がきてしまった

7 さて、当日は少々雨模様　カッパや工具を持って陸運局へ

8 書類を出して、流れ作業の様に検査場へ

9 外観、タイヤナット緩みなどざっと見てもらって普通に通過

10 案の定落ちた今回は検査官が居た為どのくらい下か教えてもらいながら検査した

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skip to main,skip to sidebar,sr４００ツーリング日記,ツーリング日記です風景など良い写真もアップします,ユーザー車検,３回目の車検がきてしまった,さて、当日は少々雨模様　カッパや工具を持って陸運局へ,書類を出して、流れ作業の様に検査場へ,外観、タイヤナット緩みなどざっと見てもらって普通に通過,案の定落ちた今回は検査官が居た為どのくらい下か教えてもらいながら検査した,光軸は本当に疲れる,書類だして３分くらいで車検証が,今回は検査で１時間＋書類などで３０分,のぼたん,以上完成

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検査が１日に３回までしか受けれないということで　今までは６，７回光軸で落ちて何とか通してたので非常に不安だった。自宅で合わせるのに５ｍの位置にヘッドライト４１センチの０．９５掛けた３９センチ付近が照射の中央になるようにした。といってもはっきり言って判らない。　大体であわせて車検に挑む。重量税、検査量　証紙を買ってから継続審査の用紙へ記入　ここまでは簡単。いつものとおり排ガスのプローブをマフラーへ　　あれ！前の検査機と違うなぁと思いつつマフラーに突っ込んでも全然スタートしない。しょっぱなからアタフタ　検査官に教わってパイプをマフラーに付けてもらってプローブ指したら難なく検査がスタート。　排圧が無くて計れなかったようだが、いままでで初めてだ。その後はブレーキ　速度メーターなど終わって　いよいよ本番！の光軸. 戻って上にして再入場　　今度は・・・. ２回目も落ちた。　まだ下で・・・。調整　　これで落ちるとまた検査受けないと・・・. ３回目　まだ低いと言われ、頑張ってグリップを上に引っ張って強制で上向きに！ｗ　これで合格！朝出発にトラブルが・・・&#122...さてもうひとつ問題が、...

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SR４００ツーリング日記: ユーザー車検

http://sr400nobotan.blogspot.com/2009/07/blog-post.html

検査が１日に３回までしか受けれないということで　今までは６，７回光軸で落ちて何とか通してたので非常に不安だった。自宅で合わせるのに５ｍの位置にヘッドライト４１センチの０．９５掛けた３９センチ付近が照射の中央になるようにした。といってもはっきり言って判らない。　大体であわせて車検に挑む。重量税、検査量　証紙を買ってから継続審査の用紙へ記入　ここまでは簡単。いつものとおり排ガスのプローブをマフラーへ　　あれ！前の検査機と違うなぁと思いつつマフラーに突っ込んでも全然スタートしない。しょっぱなからアタフタ　検査官に教わってパイプをマフラーに付けてもらってプローブ指したら難なく検査がスタート。　排圧が無くて計れなかったようだが、いままでで初めてだ。その後はブレーキ　速度メーターなど終わって　いよいよ本番！の光軸. 戻って上にして再入場　　今度は・・・. ２回目も落ちた。　まだ下で・・・。調整　　これで落ちるとまた検査受けないと・・・. ３回目　まだ低いと言われ、頑張ってグリップを上に引っ張って強制で上向きに！ｗ　これで合格！

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SR４００ツーリング日記: フロントタイヤの交換

http://sr400nobotan.blogspot.com/2009/05/blog-post_23.html

スリップサインも消えたスリックタイヤ（笑）をついに交換　27000キロ走ってもまだいけそうなMETZELERはすごいですね　　ハードな走りにも結構がんばりました。さて、いつものＧＴ商会でBT45 3.50-18WT (56H)￥６４６０とダンロップノーマルチューブ 4.10*90/100*100/90-18 TR4 　￥１３００を購入。自分でやりましたよ　リアは2日掛かったけど今回は1日か・・・. タイヤレンチはホイールを傷つけないようにするため、古いチューブでカバー　　結局はホイールにダメージはあるんですが多少は意味がある　　気分だけ？この途中が写真ないので・・・. 片側落としたらチューブを抜いてもう一方をレンチで　　一発目を外すのが大変でホイールを痛める原因　. 12288;ここまでで1時間　意外と楽だった。前回よりは・・・だけど. 12288;直径が全然ちがう　1センチは違う！！　サイズ間違えたかと焦ったけどこれだけ磨耗していたんだと納得. 12288;外すのと逆で片側を入れてレンチで最後を力を込めて入れる。次にチューブ入れて借りにネジとめる。

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SR４００ツーリング日記: 6月 2009

http://sr400nobotan.blogspot.com/2009_06_01_archive.html

6月２７．２８日　会津　喜多方ツーリング. 宿ー磐梯吾妻スカイラインー宿　　　　　走行距離１１２ｋｍ. 宿ー磐梯山ゴールドラインーR４５９－喜多方　昼食　－会津若松ＩＣ－小布施ＳＡ　走行距離３６８ｋｍ. 朝は磐梯山ゴールドラインがゲートを開放している情報は事前に調べていたもののオススメの磐梯吾妻スカイラインを目指して走り出す。　朝開放しているか判らず、行ってみてのお楽しみでいざスタート. 宿から約２０分走って磐梯吾妻スカイラインへ　４：５８分　ゲートに人はおらず無料通過～～　でも軽トラに乗ったおっちゃんがいて　帰りに見たらゲートの番人だった。　まっ１１５０円の通行料が無料になったことは朝起きの得ですね！浄土平のパーキングよりこの先　不動沢まで抜ける道は最高に気持ちいいが深いＲで極楽浄土　　. 通過するときはかなりの臭気だったが、エンジンには大丈夫なのか？？　ここで止まったら人間様がヤバイと思いつつ景色を楽しむ. こんなところにすごい橋が架かっている。　紅葉はさぞすばらしいのだなぁと　　　秋に着たいなぁ. 車から直結でもだめで・・・　. 6月２７．２８日　会津　...

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SR４００ツーリング日記: 5月 2009

http://sr400nobotan.blogspot.com/2009_05_01_archive.html

このお茶、手摘みで非常に手間がかかる　渋みがあり香りが非常によくて飲んだ後のさっぱり感が良いんです。天龍村ｈｐ http:/ www.vill-tenryu.jp/. これは京都のお茶屋のHPですが参考に　 htt p:/ www.obubu.com/hpgen/HPB/entries/27.html. スリップサインも消えたスリックタイヤ（笑）をついに交換　27000キロ走ってもまだいけそうなMETZELERはすごいですね　　ハードな走りにも結構がんばりました。さて、いつものＧＴ商会でBT45 3.50-18WT (56H)￥６４６０とダンロップノーマルチューブ 4.10*90/100*100/90-18 TR4 　￥１３００を購入。自分でやりましたよ　リアは2日掛かったけど今回は1日か・・・. タイヤレンチはホイールを傷つけないようにするため、古いチューブでカバー　　結局はホイールにダメージはあるんですが多少は意味がある　　気分だけ？この途中が写真ないので・・・. 65290;＊最後はブレーキを何回か握って当たりをつける　　忘れると大変危険.

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SR４００ツーリング日記: 7月 2009

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検査が１日に３回までしか受けれないということで　今までは６，７回光軸で落ちて何とか通してたので非常に不安だった。自宅で合わせるのに５ｍの位置にヘッドライト４１センチの０．９５掛けた３９センチ付近が照射の中央になるようにした。といってもはっきり言って判らない。　大体であわせて車検に挑む。重量税、検査量　証紙を買ってから継続審査の用紙へ記入　ここまでは簡単。いつものとおり排ガスのプローブをマフラーへ　　あれ！前の検査機と違うなぁと思いつつマフラーに突っ込んでも全然スタートしない。しょっぱなからアタフタ　検査官に教わってパイプをマフラーに付けてもらってプローブ指したら難なく検査がスタート。　排圧が無くて計れなかったようだが、いままでで初めてだ。その後はブレーキ　速度メーターなど終わって　いよいよ本番！の光軸. 戻って上にして再入場　　今度は・・・. ２回目も落ちた。　まだ下で・・・。調整　　これで落ちるとまた検査受けないと・・・. ３回目　まだ低いと言われ、頑張ってグリップを上に引っ張って強制で上向きに！ｗ　これで合格！

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2005 Yamaha SR400 - $9,900. It was bought new by me from Deus in stock form in 2007 and over the last five years I’ve spent a ridiculous amount of time and money building it into an angry little café racer. I’m looking at going back to study full time, so I need to free up some funds before I cut back my work hours. Deciding to sell this bike has not been easy for me. All servicing has been done by me, with oil changed at half the recommended intervals. High Compression ceramic-coated oversized piston.

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Yamaha SR 400 Club Thailand | ยามาฮ่า เอสอาร์ 400 คลับ ประเทศไทย - Index

สม ครสมาช ก SR400 Thailand. แนะนำทร ป Yamaha SR400. โชว ร ป Yamaha SR400. ซ อขาย Yamaha SR400 ม อสอง. ย นด ต อนร บค ณ, บ คคลท วไป. กร ณา เข าส ระบบ. หร อ ลงทะเบ ยน. เข าส ระบบด วยช อผ ใช รห สผ าน และระยะเวลาในเซสช น. Yamaha SR 400 Club Thailand ยามาฮ า เอสอาร 400 คล บ ประเทศไทย. กระท ล าส ด. ข าวประชาส มพ นธ. ข าวประกาศ ประชาส มพ นธ จากทางเว บ SR400Thailand และจากเพ อนสมาช ก. กระท ล าส ด. ใน งาน Adventure Days. เม อ กรกฎาคม 27, 2015, 02:55:04 AM. สมาช กใหม SR400 แนะนำต วก นได ข บร นไหน ส อะไร. กระท ล าส ด.

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FDOT Emergency Travel Alert:. For information on the current situation, please visit the following page - Alerts. 719 South Woodland Blvd. DeLand, FL 32720. The project team will be redesigning the Phase II plans beginning in July 2015. This additional design work will result in the project completion date being moved to March 2018. The revised project schedule is available for review on the DOCUMENTS and PUBLICATIONS. Page of this web site. Segment 1 - Documents and Publications. Segment 1 - March 2018.

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SR 40 PD&E Study - Florida Department of Transportation District 5

SR 40 PD&E Study Approved by FHWA. Document s Page under Final Reports. WELCOME TO THE SR 40 PD&E STUDY WEB SITE:. The Florida Department of Transportation (FDOT) District 5 has initiated a Project Development and Environment (PD&E) Study to consider improvements to SR 40 from approximately one mile west of SR 326, at the end of existing four lane roadway near Silver Springs in Marion County, to US 17 in Volusia County. This PD&E Study is the result of a prior SR 40 Environmental Feasibility Study.