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Our Official SNS Account. Fourth generation Sambar (1982 1989). Monday, 8 Jul 2013. 22235;代目サンバー(1982年～1989年). In 1982, the fourth generation Sambar series went on sale following the third full model change. In February 1988, the special specification “Sambar Try Stride 3V” went on sale to mark the 30th anniversary of Subaru sales. Fourth generation Sambar (September 1982). Length 3,195 mm x Width 1,395 mm x Height 1,615 mm. Front) 1,215 mm (Rear) 1,215 mm. 44 kg·m/3,500 rpm. Sambar Try (September 1982).

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Our Official SNS Account. Fourth generation Sambar (1982 1989). Monday, 8 Jul 2013. 22235;代目サンバー(1982年～1989年). In 1982, the fourth generation Sambar series went on sale following the third full model change. In February 1988, the special specification “Sambar Try Stride 3V” went on sale to mark the 30th anniversary of Subaru sales. Fourth generation Sambar (September 1982). Length 3,195 mm x Width 1,395 mm x Height 1,615 mm. Front) 1,215 mm (Rear) 1,215 mm. 44 kg·m/3,500 rpm. Sambar Try (September 1982).

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Our Official SNS Account. Fourth generation Sambar (1982 1989). Monday, 8 Jul 2013. 22235;代目サンバー(1982年～1989年). In 1982, the fourth generation Sambar series went on sale following the third full model change. In February 1988, the special specification “Sambar Try Stride 3V” went on sale to mark the 30th anniversary of Subaru sales. Fourth generation Sambar (September 1982). Length 3,195 mm x Width 1,395 mm x Height 1,615 mm. Front) 1,215 mm (Rear) 1,215 mm. 44 kg·m/3,500 rpm. Sambar Try (September 1982).

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SUBARU Philosophy | Third Generation Sambar (1973 - 1982)

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Our Official SNS Account. Third Generation Sambar (1973 - 1982). Wednesday, 19 Jun 2013. Having undergone a full model change, the third generation Sambar series went on sale on October 2, 1973. Equipped with a new type water-cooled two-cycle 360 cc engine, the new model earned the nickname “Goriki Sambar”. Goriki Sambar (February 1973). Length 2,995 mm x Width 1,295 mm x Height 1,610 mm. Front) 1,120 mm (Rear) 1,100 mm. Water-cooled two-cycle, two-cylinder. 38 kg·m/5,000 rpm. Sambar 5 (May 1976). Water-...

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SUBARU Philosophy | our smooth running performance and balance

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Our Official SNS Account. Our smooth running performance and balance. Friday, 7 Jun 2013. In this corner, we pick up old materials and documents in order to give you a taste of the atmosphere and car life of past times. Here, we will introduce an interview from Cartopia Vol. 140 (February 1984) with a development engineer who worked on the EF10 engine. The Engineers’ Saloon. We have confidence in our smooth running performance and balance. When the FF Rex was created before, I talked about challenging li...

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Our Official SNS Account. Friday, 1 Jun 2012. What image do you have of Subaru? Subaru, the Japanese name of the Pleiades cluster of stars (located in the Taurus constellation) that shine brightly in the night sky, is the automobile brand name for the company that manufactures models such as the Legacy, Outback, Impreza and Forester. Nonetheless, how did Subaru come to produce these unique automobiles and original technology? What has Subaru been seeking in creating these cars?

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http://subaru-philosophy.com/tagged/SUBARU360

Our Official SNS Account. Thursday, 18 Apr 2013. In the Attic named Pleiades. Steering wheel and dashboard area. Steering wheel and dashboard area of the Subaru 360 launched in 1958. Steering wheel and dashboard area of the redesigned 1963 Subaru 360. Changes mainly around the interior seating. Seating area of the Subaru 360 launched in 1958. Seating area of the 1962 model. The seating was revamped in the 1963 second half Deluxe model, and reclining seats were adopted for the front seats. 1958 model: Thi...

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Our Official SNS Account. A Car is a Tool to Expand Your Own Range. Monday, 22 Apr 2013. A Car is a Tool to Expand Your Own Range. My Job is Creating the Subaru Brand Image and Establishing Confidence. Extracted from Cartopia Vol. 142, issued in 1984). Celebrating the 12th Year Since First Being Introduced, Subaru’s 4WD Enters the Third Stage. Wednesday, 17 Apr 2013. Continued from last week). We seized this opportunity with main models being 4WD/RS, so I think that Justy will have a wide ranging appeal.

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Our Official SNS Account. Monday, 8 Jul 2013. 22235;代目サンバー(1982年～1989年). 1982年には、3度目のフルモデルチェンジが行なわれ、四代目サンバーシリーズが発売されました。 32716;88年2月には、スバル発売30周年記念特別仕様車『サンバートライSTRIDE 3V』が発売されます。 22235;代目サンバー (1982年9月). 12469;イズ:. 20840;長3195mm×全幅1395mm×全高1615mm. 12507;イールベース:. 12488;レッド:. 21069;)1215mm (後)1215mm. 26368;低地上高:. 36554;両重量. 20055;車定員:. 12456;ンジン:. 27700;冷4サイクル直列2気筒OHC. 25490;気量:. 26368;高出力:. 26368;大トルク:. 44㎏・m/3500r.pm. 12469;スペンション. 12469;イズ:. 12507;イールベース. 12488;レッド:. 21069;)1205mm (後)1205mm. 21516;&#12514...

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All We'll Drive: Why use the Boxer Engine?

http://allwelldrive.blogspot.com/2016/12/why-use-boxer-engine.html

Boxer Engine. All Wheel Drive. It's gotta be a Subaru. WRX STI Series.HyperBlue. Saturday, December 17, 2016. Why use the Boxer Engine? How much did the engineers who developed the Subaru 1000 know about the potential of the horizontally opposed engine? With the help of Subaru-Philosophy.com. We can go back in time and find out what led to using this design. Since the locations of pedals are decided to make driving easy for the driver, these cannot be changed. The engine height has to be low in order to ...

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SUBARU Philosophy | スバル６６０の魅力

http://subaru-philosophy.jp/post/51056789005/スバル６６０の魅力

Our Official SNS Account. Wednesday, 22 May 2013. 65302;６０レックス　運転しているときの安心感疲れにくさが“ゆとり”なのです。 9675;出足のよいエンジン. 65288;設計第２部主査　安田弘喜さん）. 9675;ゆとりと安全性の充実. 65288;商品企画本部担当部長　牧田藤雄さん）. 9675;高性能EMPiエンジン. 65288;研究実験第２部発動機実験第２課担当　川鍋昌彦さん）. 9675;新規格に合わせた車体構造. 65288;設計第１部　軽系主査グループ担当　増田年男さん）. 9675;クラスを超える動力性能. 65288;研究実験第１部車両研究実験第１課　高橋長寛さん）. 20197;上カートピア214号より抜粋.

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Our Official SNS Account. Friday, 14 Sep 2012. 65288;以上出典　スバル誌38号（1967年1月1日発行）. Friday, 7 Sep 2012. 12473;バル1000は、F.F方式車なので、フロントに駆動軸があり、その両端は、等速ジョイントによって結合されています。 2つの等速ジョイントの特長は次のようなものです。 12539;大きなジョイント角度でも等速に伝達するので、回転速度に変化がありません。 12539;ボールは、円滑な転がり運動をするので、ほとんど損失がありません。 12539;密封式なので、グリスの補給は不要です。 20197;上出典:スバル1000 セールスシート `66の1より抜粋). Friday, 31 Aug 2012. 12475;ンターピポット・ステアリング方式. 12539;バネ下重量が軽減されて、タイヤ&#12...Friday, 24 Aug 2012. 12502;レーキ. 12394;お、フロントブレ...Friday, 17 Aug 2012. 12473;バル1000&#1239...20013;&#396...

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Our Official SNS Account. Friday, 30 Nov 2012. 39640;い精度でガラスをボディに固定する組み立て方法の開発. 12392;、車体設計部の野村重夫主査は語る。 Friday, 23 Nov 2012. 20889;真：開発初期段階における１／３クレイモデルの製作風景。 12500;ラーの構造や形状を工夫してボディ剛性を確保する. 26368;終的には、アイデアモデルのものより若干太いレベルに抑え、すべての条件をクリアし&...65288;以下、次週へつづく）. 65288;出典「カートピアNo.233　91年11月号」. Friday, 16 Nov 2012. 12521;ウンドキャノピーへの挑戦 1. 20197;下、次週へつづく). 20986;典「カートピアNo.233 91年11月号」. Friday, 9 Nov 2012. 65288;先週から続き）『THE PHILOSOPHY OF GRAND TOURER』. 20986;典「THE PHILOSOPHY OF GRAND TOURER. Friday, 2 Nov 2012.

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Our Official SNS Account. Friday, 21 Jun 2013. 12489;ミンゴの英国名は『SUMO』. 23455;用的なマイクロバンとして大好評. 65288;以上カートピアVol.242/1992年７月号より抜粋）. 12463;ルマ環境. 12367;るま生活. 65288;以上カートピア’92年12月号より抜粋）. 20808;行発売されているヨーロッパでドミンゴのユニークさが評判に. 21512;理主義にマッチした環境にやさしいクルマ. 12489;ミンゴで遊びを広げるドイツのオーナーズクラブ. 65288;以上、カートピアvol.268’94．７月号より抜粋）. Friday, 14 Jun 2013. 12501;ルタイム４WD１BOX　ドミンゴGX新登場. Friday, 7 Jun 2013. 12302;エンジニアの談話室』. Friday, 17 May 2013. 12469;イズ：. 20840;長3525mm×全幅1415mm×全高1925mm. 12488;レッド：. 22411;式：. 22411;式：. 36554;名&#...

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