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教授,我有一次作業缺交,雖然我早已做好且通知過教授了,不過我忘記打上標題,所以教授沒有批改. １．試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）。準備ＡˋＢˋＣ三個齒輪，其中Ａ的齒輪數為５，Ｂ為２５，Ｃ為６２５，則Ａ與Ｂ的轉速比為２５÷５＝５，Ｂ與Ｃ的轉速比為６２５÷２５＝２５，此時將Ａ與Ｂ相連，Ｂ與Ｃ相連，則Ａ與Ｃ的轉速比就是５×２５＝１２５. ２．請指出本學期中你自己最感得意的一次作業（請說明其原因，且該作業必須在自己的部落格內）。 1 ．5/31日曾全程來上課。 2．一組標準全齒輪齒輪之徑節為8（亦可使用自設值），齒數分別為30T與48T，其工作壓力角為20度（可為14.5或25度，自選）。 65294;試求其接觸線長度，與接觸比。 65294;兩齒輪之節圓、基圓直徑各為如何？請列式計算其結果。 65294;此組齒輪是否會產生干涉現象？試列式證明之。 65294;可否利用draw gear.m繪出其接合情形，並繪出其動畫效果。 C ratio, c length,ad,pc,pb,r2,r3,ag]=contact ratio(8,30,48,20). X y]=pincam([...

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教授,我有一次作業缺交,雖然我早已做好且通知過教授了,不過我忘記打上標題,所以教授沒有批改. １．試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）。準備ＡˋＢˋＣ三個齒輪，其中Ａ的齒輪數為５，Ｂ為２５，Ｃ為６２５，則Ａ與Ｂ的轉速比為２５÷５＝５，Ｂ與Ｃ的轉速比為６２５÷２５＝２５，此時將Ａ與Ｂ相連，Ｂ與Ｃ相連，則Ａ與Ｃ的轉速比就是５×２５＝１２５. ２．請指出本學期中你自己最感得意的一次作業（請說明其原因，且該作業必須在自己的部落格內）。 1 ．5/31日曾全程來上課。 2．一組標準全齒輪齒輪之徑節為8（亦可使用自設值），齒數分別為30T與48T，其工作壓力角為20度（可為14.5或25度，自選）。 65294;試求其接觸線長度，與接觸比。 65294;兩齒輪之節圓、基圓直徑各為如何？請列式計算其結果。 65294;此組齒輪是否會產生干涉現象？試列式證明之。 65294;可否利用draw gear.m繪出其接合情形，並繪出其動畫效果。 C ratio, c length,ad,pc,pb,r2,r3,ag]=contact ratio(8,30,48,20). X y]=pincam([...

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1 skip to main

2 skip to sidebar

3 作業十三

4 現在我已經補上標題了麻煩教授在幫我打一次分數謝謝

5 我缺的是作業５

6 我最滿意的是第四次作業

7 後來覺得做的不完整，與同學討論後才知道已有資源可以利用，真是失策

8 所以與其說第四次作業最滿意，不如說那次的作業令我印象最深刻吧

9 張貼者：

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skip to main,skip to sidebar,作業十三,現在我已經補上標題了麻煩教授在幫我打一次分數謝謝,我缺的是作業５,我最滿意的是第四次作業,後來覺得做的不完整，與同學討論後才知道已有資源可以利用，真是失策,所以與其說第四次作業最滿意，不如說那次的作業令我印象最深刻吧,張貼者：,沒有留言,作業十二,ag =,齒輪節圓直徑：,基圓=節圓*cosθ,設齒數分別為n1、n2，壓力角為x度,n1* n1 2*n2 *sinx*sinx,時，會有干涉現象發生,帶入本題的數值,所以沒有干涉

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教授,我有一次作業缺交,雖然我早已做好且通知過教授了,不過我忘記打上標題,所以教授沒有批改. １．試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）。準備ＡˋＢˋＣ三個齒輪，其中Ａ的齒輪數為５，Ｂ為２５，Ｃ為６２５，則Ａ與Ｂ的轉速比為２５÷５＝５，Ｂ與Ｃ的轉速比為６２５÷２５＝２５，此時將Ａ與Ｂ相連，Ｂ與Ｃ相連，則Ａ與Ｃ的轉速比就是５×２５＝１２５. ２．請指出本學期中你自己最感得意的一次作業（請說明其原因，且該作業必須在自己的部落格內）。 1 ．5/31日曾全程來上課。 2．一組標準全齒輪齒輪之徑節為8（亦可使用自設值），齒數分別為30T與48T，其工作壓力角為20度（可為14.5或25度，自選）。 65294;試求其接觸線長度，與接觸比。 65294;兩齒輪之節圓、基圓直徑各為如何？請列式計算其結果。 65294;此組齒輪是否會產生干涉現象？試列式證明之。 65294;可否利用draw gear.m繪出其接合情形，並繪出其動畫效果。 C ratio, c length,ad,pc,pb,r2,r3,ag]=contact ratio(8,30,48,20). X y]=pincam([...

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b94611009: 作業五

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試分別以一線畫繪出上手臂，下手臂及手掌的外形，令其座標組合名稱分別為arm1, arm2, palm，各組合之起點與終點分別為其連結點（注意：每人所做的應該不同，請勿抄襲）。假設手掌、上臂與下臂皆為直線，手掌長15CM 下臂為25CM 上臂為30CM. Arm1=[ 0 0 ; 30*cosd(theta1) 30*sind(theta1)]. Arm2=[ 30*cosd(theta1) 30*sind(theta1); 25*cosd(theta2) 30*cosd(theta1) 30*sind(theta1) 25*sind(theta2)]. Palm=[25*cosd(theta2) 30*cosd(theta1) 30*sind(theta1) 25*sind(theta2); 15*cosd(theta3) 25*cosd(theta2) 30*cosd(theta1) 30*sind(theta1) 25*sind(theta2) 15*sind(theta3)]. Line(arm1(:,1),arm1(:,2) ;axis equal. 1就人的手指頭關節而言，可以...

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b94611009: 四月 2007

http://b94611009.blogspot.com/2007_04_01_archive.html

我有上本週（十二日）的課。６1某一平面組合機構如下圖，其中包括兩滑塊元件一與地固定，另一分於固定於兩桿。青色者則為滑槽。試標出桿號及結數，並計算共計有多少連桿及結數。利用古魯伯公式，計算此機構之可動度，請列出其計算方法。 12288;古魯伯公式為： M=3*(N-J-1) F. 12288;F=12 1 2. 12288;所以F=12*1 1*1 2*2=17. 12288;M=-12 17=5　自由度為5. Gruebler(12,[12 1 2]). ６2 下面為一個立體機構,分別由兩個旋轉結，一個筒結及三個球結組成。試說明：. 12288;= m=7　. Gruebler(6,[2 0 0 3 1]). 最短桿最長桿) (其他兩桿之和)的時候，所有連桿皆為搖桿（三搖桿機構），稱為葛拉索第二類型，或是非葛拉索型. 假設有三組四連桿，設第一桿為固定桿，各桿長度分別如下：. 第一組：桿1-桿4分別為7,4,6,5cm. 第二組：桿1-桿4分別為8,3.6,5.1,4.1cm. 第三組：桿1-桿4分別為5.4,3.1,6.6,4.7cm. Grashof(1,[7 4 6 5]). 寫出一程式函數f...

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b94611009: 五月 2007

http://b94611009.blogspot.com/2007_05_01_archive.html

某凸輪開始時先在0-100°區間滯留，然後提升後在200至260°區間滯留. 65292;其高度（衝程）為5公分，其餘l由260°至360°則為返程。設刻度區間為10°，試繪出其高度、速度及加速度與凸輪迴轉角度間之關係。 1設ψ凸輪之迴轉角度，ψ=100-200°為升程，轉折點為150°，起點100°，. 令θ = ψ-100，β = 100及h = 5代入公式8.9，可得升程之第一段(θ=100-200°). 2 而升程之第二段(θ=150-200°)則仍以ψ-100=θ，β=100及h=5代入公式8.10，. 3 返程之區間為260°至360°，轉折點為(260 360)/2=310°，而β=360-260=100°。設ψ-210=θ，代入返程一段的位移公式8.11，得第一區段(θ=210-285°)：. 4 返程第二段之區間為310至360度，其轉折點與β均與第3項同，. Theta:對應角度; ss:位移, vv:速度, aa:加速度). Ss(i), vv(i), aa(i)]=parabol cam(theta(i),100,100,1,5,0);. Theta' ss' vv' aa'].

4

b94611009: 作業八

http://b94611009.blogspot.com/2007/05/blog-post.html

我本週四4／26）曾來上課。 Val,form]=f4bar([4 3 3 5],0,45,10,0,-1,0). 00040 0 0 0 0.0212 0.0212i 0.0021 0.0021i. 00021 0.0021i 0.0450 0.0100 0 0.0041 - 0.0245i 0.0032 0.0049i. 00011 0.0028i 0.0695 -0.0163 0.4914 -0.2121 - 0.2121i 0. 00008 0.0049i 0.0995 -0.0050 0.3836 -1.8712 - 0.4391i 0. Move 4paths([4 3 3 5],0,0,3,0,10,0,1,0,4,2). Grashof(2,[4 3 3 5]). 訂閱：張貼留言 (Atom).

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b94611009: 作業十一

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某凸輪開始時先在0-100°區間滯留，然後提升後在200至260°區間滯留. 65292;其高度（衝程）為5公分，其餘l由260°至360°則為返程。設刻度區間為10°，試繪出其高度、速度及加速度與凸輪迴轉角度間之關係。 1設ψ凸輪之迴轉角度，ψ=100-200°為升程，轉折點為150°，起點100°，. 令θ = ψ-100，β = 100及h = 5代入公式8.9，可得升程之第一段(θ=100-200°). 2 而升程之第二段(θ=150-200°)則仍以ψ-100=θ，β=100及h=5代入公式8.10，. 3 返程之區間為260°至360°，轉折點為(260 360)/2=310°，而β=360-260=100°。設ψ-210=θ，代入返程一段的位移公式8.11，得第一區段(θ=210-285°)：. 4 返程第二段之區間為310至360度，其轉折點與β均與第3項同，. Theta:對應角度; ss:位移, vv:速度, aa:加速度). Ss(i), vv(i), aa(i)]=parabol cam(theta(i),100,100,1,5,0);. Theta' ss' vv' aa'].

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/07/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。機動學這門課與其他科目有相當大的不同,主要是其學習評鑑以每週一次的作業為主,因此作業的寫作就非常重要.然而在這麼多次的作業當中,雖然每次作業的要求都不同,但仍可以歸納成以下流程,為個人的一點心得:. 仔細而小心的了解題目中所要求的目標,如此才能了解每章學習的重點,而就如考試一樣,審題要考慮條件,每章內容,以及最重要的,要求結果.如此才能正確而豐富地做出有效的結果,而不會白費工夫. 審題後便可以開始回憶當次上課所學的內容,以及參考老師的網路講義和課本資料,但通常還有利用Google或者其他搜尋器搜尋,而搜尋後有些資料雖然在作業中不一定用得到,但仍可以收納在書籤中,說不定下次就會用到. 開始寫作時通常先參考老師的網路講義,以擷取老師的智慧結晶,從而進行發想,是否有某處可以改進,或者有某處可以應用於本次作業. 張貼者： Martin Fon. 訂閱：文章 (Atom).

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/17/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。機動學中的齒輪組和複齒輪組是為了要達成轉速比所使用，特定的轉速比可以用計算來求得需要的大齒輪和小齒輪(驅動輪)，但我們選定齒輪比後，就要考慮當我們更換齒比會以什麼用的方式做一個更換齒比的系統，這裡選定以單車的變速系統作為齒輪比轉換的目標討論系統。自行車的變速系統是將相同可做為大齒輪的大齒盤同軸，小齒盤也是多個同軸，同軸的齒盤系列在更換大齒或更換後面的小齒都可以有轉換轉速比的功能，那除了知道在帳面上有轉速比外，如何做出一套系統可以穩定平緩的用最少的齒盤來做轉速比的切換，就是這裡所要討論的重點。 60 70 80 90 100. 大盤飛輪齒比時速（km/hr）. 44 11 4.0 29.9 34.8 39.8 44.8 49.8. 44 12 3.7 27.4 31.9 36.5 41.1 45.6. 22 24 0.9 6.8 8.0 9&#4...22 28 0&#...

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/02/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。 Http:/ www.me.ntu.edu.tw/ntume am/index.htm. 所有手機流行鈴聲、可愛彩圖和精采遊戲，一手搞定！ Http:/ tw.mobile.yahoo.com/index.php. 張貼者： Martin Fon. 所有手機流行鈴聲、可愛彩圖和精采遊戲，一手搞定！ Http:/ tw.mobile.yahoo.com/index.php. 張貼者： Martin Fon. 由引擎輸出的動力，經過變速系統的轉換之後，傳送至驅動輪，方能夠對車輛產生驅動力。而負責將動力傳送至驅動輪的機構，便是傳動軸。而依據不同的傳動系統配置，還可以分為傳動軸與輪軸等兩種。張貼者： Martin Fon. 訂閱：文章 (Atom). 65372;張鈞崴｜石子賢.

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/01/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。變速箱的重要動作就是更換不同的齒輪組合,我們可以藉由撥動手排檔的檔位來改變齒輪的相對位子,藉著不同齒輪間的咬合與連接,以達到變換"齒輪比"的目的,完成我們換檔的目的! 無論是手排還是自排, 都有變換齒輪組合以達成更換齒輪比的動作,而『齒輪比』我們定義成:被動齒輪的大小(半徑)/驅動齒輪的大小(半徑)";我們以一台'99 Acura TL 2.5 V6的汽車來舉例:. 因此,如果以一檔而言,當引擎在4600rpm時有24.5kgm的扭力值,此時(4600rpm),真正推動車身上的. 扭力就是:24.5kgm*2.534=62.08kgm;以四速變速箱而言'99 TL的齒比是很普遍化的例子! 但是,206在一檔時高達3.4的齒輪比,原廠的用意就相當明顯:起步時會很有力! 因為齒比過高,就轉的慢;齒比太低又有扭力不足的可能,又不能各檔齒比差異過大。 65372;張鈞崴&#65372...

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/06/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。而且這個網站的差速器滿屌的，因為它有做出動畫來模妮，凸輪在汽車汽門上的應用。 Http:/ tech.toyota.com.tw/techdetail.asp? 搖臂式與直壓式汽門驅動設計各有其優缺點，以力量傳遞效率來說，直壓式比搖臂式來的直接、精確；以維修保養來說搖臂式則容易的多，因為直壓式之凸輪與汽門上之套筒的間隙，是靠不同厚度的填隙片來調整，所以當引擎使用一定時數，汽門間隙增大時，要再調整較不易；而搖臂式之汽門間隙通常都以一螺栓調整，只要一支扳手就能搞定。然而目前直壓式汽門的填隙片材質皆有一定的耐磨度，磨損的機率很低。張貼者： Martin Fon. 訂閱：文章 (Atom). 65372;張鈞崴｜石子賢.

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/05/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。雖然現在市面上大部分都是自排車，我們比較少有機會去踩離合器，不過離合器還是存在於自排車中，只是我們無法看見，當我們換檔時它會自動運作，不像手排車要靠人力去操作，以下是行星齒輪應用，行星齒輪離合器的專利相關介紹。 1、傳統離合器領域的現狀︰從總體上看，離合器的種類是多種多樣的，但是，在汽車上應用最為普遍的離合器卻只有一種，那就是摩擦片式離合器。 2、傳統（摩擦片式）離合器的技術缺陷︰摩擦片式離合器其實質是採用主動摩擦片和從動摩擦片透過壓緊彈簧壓緊產生的摩擦力來實現動力的傳遞和分離的，這種離合器同比行星齒輪離合器而言，存在著諸多的技術缺陷和應用缺陷。現對此列述如下︰. A、承載能力低︰單盤離合器不適合滿足傳遞發動機大轉矩的需求，對于重型大功率汽車而言，也需要設置輔助離合裝置；. C、行星齒輪離合器的工作原理︰利用上述原理，我們發明了行星齒...行星齒輪離合器是2006年才專利發佈...

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/09/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）: 06/03/07

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機動學論壇（TALKING MECHANISMS）. 機動學論壇設置之目的在於提供一個場所，供有興趣於此領域的同學及其他人士一齊砌磋討論。目前學期已結束，本部落格將暫時關閉電子郵件張貼的方式。若有張貼信息，請直接以email聯繫。看了以後真的會覺得matlab的功能好多、用途好廣。可以看看"MATLAB 7 程式設計－基礎篇"。張貼者： Martin Fon. 而市面上的新款車種，都標明了V6 V8 V10 V12，對這些有些興趣而找了一些資料。引擎的所有汽缸均排列在同一平面上，形成一直列的情形，稱為直列引擎。以直列四汽缸引擎為例，常見的標示方式有二種，一是取與排列外型相似的I做標示，就標示為「I4」。另外一種則是以英文Line做開頭，而標示為「Line 4」或「L6」以代表直列4汽缸或是直列6汽缸引擎之意。隨身的 Windows Live Messenger 和 Hotmail，不限時地掌握資訊盡在指間 — Windows Live Mobile 行動通訊. 張貼者： Martin Fon. 可是呢，根據我修腳踏車和騎腳踏車多年的經驗來說，其實並不是所有的速度檔...其實腳踏車的各種維修其...

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Array ( [path] = / ). Trim() expects parameter 1 to be string, array given in /home/capcityr/public html/wp-content/plugins/the-events-calendar/src/Tribe/Main.php. Jerzday is Back with “Jersey Shore: Family Vacation” Check out the Trailer [Video]. Sammi Sweatheart. Bummer. I […]. New Engagement Ring Trend is a Bit Bizarre [Picture]. Big Brothers Big Sisters – Part 1 – Introduction. Watch This Adorable Young Boy with Cerebral Palsy Ask Ed Sheeran to Write a Song About Disabilities. The iHeart Music Awards...

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教授,我有一次作業缺交,雖然我早已做好且通知過教授了,不過我忘記打上標題,所以教授沒有批改. １．試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）。準備ＡˋＢˋＣ三個齒輪，其中Ａ的齒輪數為５，Ｂ為２５，Ｃ為６２５，則Ａ與Ｂ的轉速比為２５÷５＝５，Ｂ與Ｃ的轉速比為６２５÷２５＝２５，此時將Ａ與Ｂ相連，Ｂ與Ｃ相連，則Ａ與Ｃ的轉速比就是５×２５＝１２５. ２．請指出本學期中你自己最感得意的一次作業（請說明其原因，且該作業必須在自己的部落格內）。 1 ．5/31日曾全程來上課。 2．一組標準全齒輪齒輪之徑節為8（亦可使用自設值），齒數分別為30T與48T，其工作壓力角為20度（可為14.5或25度，自選）。 65294;試求其接觸線長度，與接觸比。 65294;兩齒輪之節圓、基圓直徑各為如何？請列式計算其結果。 65294;此組齒輪是否會產生干涉現象？試列式證明之。 65294;可否利用draw gear.m繪出其接合情形，並繪出其動畫效果。 C ratio, c length,ad,pc,pb,r2,r3,ag]=contact ratio(8,30,48,20). X y]=pincam([...

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測試區

12288;不知各位同學對這次杜鵑花節時學長們展出的自製機動玩具有沒有印象，那一隻用鋁架和螺絲鎖成，並以有線遙控器遙控的模型，走起路來的樣子就像一只螃蟹，如果你有印象並且感興趣的話，那你可以去以下介紹的網站. 12288;大人的科學　http:/ otonanokagaku.net/. 12288;這是由日本學習研究社「The Mechanical Animal Series」仿照生物結構，並結合現代遙控技術所做成的＂玩具＂，杜鵑花節上學長們展示的是＂螃蟹＂（Mobile01介紹），其內容物可從前面的介紹網站看到，未組裝前的零件可看出許多種的連桿，這一系列的產品特色就是將生物的某些結構加以簡化，再以鋁製連桿模擬這些結構並使其動作。 12288;不過這一套將近2000 up台幣的玩具可能在價錢上就令你卻步了，但別灰心，日本學習研究社也有出一系列精簡版的小模型，大人的科學-扭蛋版（mobile01介紹），甚至，自己也可以用壓克力或厚紙板來製作自己的動態模型。 131 試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）. 12288;M以等角速度 ω (rad/s)轉動. WIDTH="559" ...

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1試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）。齒輪一 1 　齒輪二　5 　齒輪三　 25 　齒輪四 125 　. 8730;125=11.1803　. 齒輪一 1 　齒輪二　11.1803 　齒輪三　 125 　. 2請指出本學期中你自己最感得意的一次作業（請說明其原因，且該作業必須在自己的部落格內）。學期剛開始完全摸不著頭緒,一半是因為對matlab程式使用不熟悉,一半是因為自己不夠用心去研讀,常常看著題目思考很久還不曉得如何下手,最令我頭痛的是,居然連請教同學都還聽不太懂! 後來跟著同學一同討論,上課也更加認真聽講,我漸漸進入狀況,之前還常常跟同學討論就是整夜沒睡的,也很謝謝大家肯提示我幫忙我,尤其時林詠舜同學張志鵬同學及蔡智鴻同學,非常謝謝他們! 做作業也變得輕鬆許多,也不用那麼常問東問西的,同學說個大概,我就可以了解. 2一組標準全齒輪齒輪之徑節為8，齒數分別為30T與48T，其工作壓力角為25度試求其接觸線長度，與接觸比。兩齒輪之節圓、基圓直徑各為如何？請列式計算其結果。 Ad=1/pd;pc=pi./pd;. C length=ax xb;. 輸出: ans = 0.

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